桃捷公司今天表示，機場捷運A1到A21站的通道閘門系統整併後，經過壓力測試，特殊和一般票卡已可同時進出任一通道，乘客進出更便利，桃捷公司計畫從民國113年元旦正式啟用。

桃園大眾捷運公司表示，機場捷運A1到A21站的通道閘門系統整併工程建置完畢，25日起開放試用做壓力測試，使用各種票券的乘客可隨意通行車站任一閘門，人流順暢也無大排長龍景象，預計113年元旦起正式啟用。（桃園大眾捷運公司提供）

桃園大眾捷運公司下午發布新聞稿表示，行政院宣布TPASS通勤月票7月1日上線，但因為TPASS票卡系統和原閘門系統不同，導致從A1台北車站到A21環北站，共有153座閘門無法使用TPASS通行，幸好桃捷公司緊急完成移動式閘門專用通道替代。

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桃捷公司指出，因為系統不同，包括1200基北北桃都會通定期票及後續推出的桃竹竹苗定期票、桃竹竹定期票的乘客都不能走一般閘門通道，只能使用專用閘門通道，否則恐衍生扣款爭議，讓乘客大嘆不便，在上下班尖峰時間更顯專用通道閘門的擁擠。

桃捷公司說，公司後續著手所有閘門系統整併工程，經過5個月的工期終於建置完成，經內部測試成功，12月25日起開放試用做壓力測試，經過一整天的使用，使用各種票券的乘客都可隨意通行車站任一閘門，人流順暢也無大排長龍景象，因此預計從明年元旦起正式啟用。

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至於7月31日起營運的A22老街溪站，桃捷公司表示，現有8個閘門通道，興建單位鐵道局目前正在辦理驗收，驗收未完成前，特殊票卡仍然只能走設在兩側出口公務門的專用通道，預計明年第1季完成驗收，桃捷公司預估最快明年第2季A22站閘門系統可整併完成，屆時8個閘門通道不分票卡種類都可進出。

（中央社）